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PEMCO 350

PM0350

MEETS THE SPECIFICATIONS

  • SAE5W-30
  • APISN
  • ACEAC3
  • VOLKSWAGEN504.00
  • VOLKSWAGEN507.00
  • VOLKSWAGEN505.01
  • PORSCHEC30
  • BMWLL-04
  • MB229.52
  • MB229.51/229.31
  • GMdexos2
  • CHRYSLERMS-11106
  • FIAT9.55535-S1
  • FIAT9.55535-S3
  • RENAULTRN17
  • RENAULTRN0700
  • RENAULTRN0710
  • PSAB71 2290
  • FORDWSS-M2C934-A
  • TOYOTA08880-83388
  • TOYOTA08880-83389
  • MAZDA183418
  • MAZDA183419
  • JAGUARSTJLR.03.5005
  • LAND ROVERSTJLR.03.5005
  • IVECO18-1811 CLASSE SC1
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AVAILABLE

  • 1L
  • 4L
  • 4L
  • 5L
  • 20L
  • 60L
  • 208L
  • 1000L

Description

Innovatives, universelles, bisynthetisches (PAO + Ester), hochwertiges Mehrbereichsmotoröl für moderne Benzin- und Dieselmotoren (einschließlich diejenigen mit direkter Einspritzung), mit und ohne Turboladung, einschließlich diejenigen ausgestattet mit Pumpdüsen (Pumpe-Düse). Entwickelt basiert auf den Anforderungen von VW und DAIMLER.

Produkteigenschaften:
– Aufgrund der enthaltenden Ester-Bestandteile hat es ausgezeichnete Anti-Seize-, Verschleißschutz- und Gleiteigenschaften, was einen langen und fehlerfreien Betrieb des Pumpe-Düse-Systems sicherstellt;
– Aufgrund seiner ausgezeichneten waschenden und dispergierenden Eigenschaften und der höchsten thermisch-oxidativen Stabilität bekämpft es erfolgreich alle Arten von Ablagerungen und hält die Motorteile bis zum Zeitpunkt des Wechsels sauber;
– Spart Brennstoff wegen der ausgezeichneten Verschleißschutzeigenschaften;
– Die Ester-Bestandteile in Kombination mit einer synthetischen Basis garantieren einen einfachen Niedrigtemperatur-Motorstart aufgrund der außergewöhnlichen Indikatoren für Startfähigkeit und Pumpbarkeit, was die Abnutzung beim Starten erheblich reduziert.
– Es hat eine optimale Viskosität in einem breiten Temperaturbereich, was einen stabilen Betrieb in allen Betriebsmodi sicherstellt, selbst bei Überbelastungen;
– Aufgrund der hohen thermisch-oxidativen Stabilität widersteht es erfolgreich der Alterung;
– Kompatibel mit allen Abgas-Nachbehandlungssystemen, DPF, TWC, EGR und SCR durch den Gebrauch der Mid SAPS Technologie;
– Es wird in Motoren mit längeren Zeiträumen zwischen den Ölwechseln (lange Lebensdauer bis zu 30.000 km) und herkömmlichen Motoren verwendet;
– Geeignet für Motoren, die Flüssigerdgas (LNG) und flüssiges Propangas (LPG) verwenden.
Entwickelt für Benzin- und Dieselmotoren des Standards EURO IV und EURO V bei einer Vielzahl von Fahrzeugen (Autos, leichten Arbeitsfahrzeugen, Minibussen und leichten Lkws) von europäischen und anderen Herstellern.